Поддержать
Каспийское море превратилось в важный торговый маршрут между Россией и Ираном. Для этих двух стран, которые участвуют в войнах и находятся под жесткими западными санкциями, этот путь стал каналом для логистики — как открытой, так и скрытой, пишет The New York Times.
В частности, американские чиновники утверждают, что Россия доставляет в Иран через Каспийское море компоненты для беспилотников. По их словам, это помогает Ирану восстанавливать ударные возможности после потери примерно 60% дронов в недавних боевых действиях.
Кроме того, Россия поставляет и другие грузы, которые обычно транспортировались через Ормузский пролив. Из-за обострения ситуации с безопасностью в этом регионе часть таких поставок перенаправляется альтернативными маршрутами в рамках мировой торговли.
Иранские чиновники заявили, что работа над альтернативными торговыми маршрутами активно расширяется. Так, четыре порта Ирана на побережье Каспийского моря работают круглосуточно и принимают пшеницу, кукурузу, корма для животных, подсолнечное масло и другие необходимые товары.
Руководитель Ассоциации пищевой промышленности Ирана Мохаммад Реза Мортазави в комментарии государственному вещателю IRIB отметил, что страна постепенно диверсифицирует импорт пищевых продуктов через Каспийское направление.
Данные российских торговых ведомств и портовой статистики также показывают резкий рост перевозок через Каспийское море в последнее время. Около двух миллионов тонн российской пшеницы, которые ежегодно поступали в Иран через Черное море, теперь перенаправляются по Каспию.
Руководитель аналитического направления PortNews Media Group Виталий Чернов, который следит за российской морской отраслью, заявил, что из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке маршрут через Каспий в Иран выглядит значительно безопаснее для коммерческих перевозок.
Каспийское море остается трудноконтролируемым путем, значительная часть трафика на котором является непубличной. Как отмечают специалисты по морскому мониторингу, отслеживание судов затруднено, так как корабли часто выключают транспондеры автоматической идентификационной системы (AIS).
Как пишет NYT, в отличие от Персидского залива, США не имеют возможности перехватывать суда в Каспийском море, поскольку выход к нему имеют только пять прибрежных государств. Профессор Sciences Po в Париже, которая специализируется на Иране и России, Николь Граевская заявила, что Каспийское море можно считать почти идеальным местом для обхода санкций и переброски грузов военного назначения.
Хотя Россия и Иран официально говорят о торговле гражданскими товарами, в частности пшеницей, однако поставки вооружений и военных технологий имеют совсем другой характер. По оценкам американских чиновников, передача беспилотников свидетельствует о глубокой оборонной интеграции между Москвой и Тегераном в сфере обороны. В то же время они считают, что российские детали вряд ли будут иметь решающее влияние в возможном противостоянии Ирана с США и Израилем, но все же позволяют быстро восполнять арсенал БПЛА.
Издание утверждает, что в случае продолжения таких поставок Иран сможет быстрее восстанавливать и пополнять свой арсенал беспилотников.
Точный перечень грузов, которые Россия могла передать Ирану с начала войны, остается неизвестным. При этом, объемы такой торговли значительно меньше, чем те, что ранее проходили через Ормузский пролив.
"Россия и Иран нашли способы обойти санкционный режим. И именно поэтому израильтяне бомбили порт. Потому что они поняли, что через этот небольшой, но очень важный торговый маршрут Россия может предоставить Ирану значительную помощь", — сказала Анна Борщевская, эксперт по ближневосточной политике России в Вашингтонском институте.
Министерство финансов США недавно сообщило о введении санкций против десяти человек и компаний, среди которых есть несколько китайских фирм. В частности, их обвиняют в содействии Ирану в получении оружия и материалов, необходимых для производства дронов Shahed и баллистических ракет.
Следить в Телеграмме
Войти с помощью Facebook
Войти с помощью Twitter
Войти с помощью Google