Мир столкнется с дефицитом мазута. Это может нанести удар по мировой торговле и электроэнергетике — Reuters

К концу года в мире ожидается дефицит мазута, используемого на судах и электростанциях, поскольку нефтеперерабатывающие заводы все чаще сталкиваются с дефицитом из-за войн, которые нарушили как переработку сырой нефти, так и ее транспортировку, и в связи с этим отдают приоритет производству дизельного топлива и других продуктов, пишет Reuters.

Хотя цена на нефть не претерпела значительных скачков за последние месяцы, цены на нефтепродукты резко выросли, поскольку удары повредили нефтеперерабатывающие заводы в России и на Ближнем Востоке, а ограничения судоходства в Ормузском проливе блокируют поставки нефти. Китай также сократил мощности по переработке и экспорту, чтобы избежать сжигания запасов.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Дипломатия зашла в тупик: Иран готовится к наступательным действиям в Ормузском проливе

Агентство отмечает, что сокращение поставок нефти грозит дальнейшим ростом расходов для судовладельцев и производителей электроэнергии, которые уже сталкиваются с перебоями, связанными с войной. Рост затрат на мазут также может повлиять на тарифы на судоходство.

В итоге больше всего пострадает Азия, поскольку она в наибольшей степени зависит от поставок из Персидского залива, нарушенных войной с Ираном. Как прогнозирует консалтинговая компания Energy Aspects, вероятный дефицит достигнет 218 000 баррелей в сутки в третьем квартале, что станет первым дефицитом, который она оценила с третьего квартала 2025 года, когда он составлял всего 6 000 баррелей в сутки.

«Из-за продолжающихся перебоев с поставками на Ближнем Востоке мы ожидаем, что поставки мазута останутся критически ограниченными в третьем квартале», — сказала Reuters аналитик Rystad Валери Панопио.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Крупнейшие НПЗ Казахстана отказались поставлять бензин в Россию из-за санкций

Мазут, как и бензин, дизельное топливо и авиационное топливо, является одним из продуктов переработки. Цены на дизельное топливо в США уже достигли рекордных максимумов в пятницу, поскольку возобновление военных действий между США и Ираном, а также атаки Украины на российские нефтеперерабатывающие заводы усугубили перебои с поставками.

Тот факт, что нефтеперерабатывающие заводы решили производить некоторые из этих других продуктов, чтобы получить большую прибыль, привел к сокращению производства мазута.

Например, нигерийский нефтеперерабатывающий завод «Данготе» мощностью 650 000 баррелей в сутки увеличил экспорт дизельного топлива, бензина и реактивного топлива, в то время как экспорт мазута сократился.

«Рекордно низкие запасы бензина и дизельного топлива будут стимулировать нефтеперерабатывающие заводы по всему миру максимизировать объемы вторичного производства за счет увеличения количества баррелей сырья для мазута, что, в свою очередь, укрепит баланс мазута», – сказал аналитик Energy Aspects Ройстон Хуан.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

США нанесли удар по трем иранским нефтяным танкерам в ответ на атаки КВИР

Уровни запасов мазута и цены на него уже отражают сложившуюся ситуацию. Согласно данным, собранным Reuters, запасы в ведущих транспортных центрах — Сингапуре, Амстердаме-Роттердаме-Антверпене и Фуджейре — примерно на 30% ниже трехлетних сезонных средних значений.

Цена на основное судовое топливо — мазут с очень низким содержанием серы — с начала войны в Иране выросла на 76% и по состоянию на 1 сентября составляла чуть менее 825 долларов за метрическую тонну, или 130 долларов за баррель, свидетельствуют данные платформы цен на бункерное топливо ZeroNorth.

Это превышает 40-процентный рост цен на эталонную нефть Brent за тот же период.