Паливна криза в Росії: Кремль повністю заборонив експорт дизеля і починає його імпорт

У Росії запровадили повну заборону на експорт дизельного пального, що свідчить про глибоку системну кризу на внутрішньому ринку енергоресурсів країни-агресорки. Про це повідомив віцепрем'єр РФ Александр Новак на нараді очільника Кремля Владіміра Путіна з урядом, передають російські засоби масової інформації.

Продавець-покупець

За словами російського урядовця, ситуація є настільки критичною, що вже цього місяця Росія починає імпорт пального з інших країн. Варто згадати, що РФ тривалий час позиціонувала себе як один із найбільших світових експортерів нафтопродуктів, а тепер змушена купувати нафтопродукти у закордонних постачальників.

Різке скорочення пропозиції на внутрішньому ринку призвело до багатогодинних черг на автозаправних станціях і критичного дефіциту окремих марок пального в різних регіонах РФ. Уряд намагається вгамувати паніку на ринку нафтопродуктів, залучаючи державні резерви та переводячи діючі підприємства на максимальний режим роботи.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Мінськ нарощує поставки бензину до РФ: імпорт зріс у сотні разів

Втрата експорту

Масштаб ухваленого рішення є колосальним для російської економіки, адже раніше на експорт відправляли 35–40% виробленого в РФ дизеля. Нові обмеження на експорт дизельного пального доповнюють перелік раніше запроваджених екстрених заходів, які влада була змушена впровадити задля стабілізації внутрішніх цін.

Палаючі російські НПЗ — це вже не окремі успішні операції, а частина стратегії, здатної змінити економіку війни. Але чи достатньо цього, щоб послабити воєнну машину Кремля, аби «Петростейт» почав втрачати опору? Президент Центру глобалістики «Стратегія ХХІ» Михайло Гончар переконаний: наступним етапом має стати комплексний тиск на всю нафтову логістику — від трубопроводів і резервуарів до танкерів і морських портів. Чому саме енергетичний фронт може стати одним із ключових у війні — у статті «Від палаючих НПЗ до морської блокади: нова стратегія тиску на Росію».