Ручки в стилі Tesla заборонять у Китаї: рішення Пекіна може змінити світові стандарти

Китай із 2027 року заборонить використання висувних дверних ручок на нових автомобілях. Регулятори вимагають механічного аварійного відкривання дверей у разі відмови електроніки. Рішення змусить Tesla та інших автовиробників переглянути дизайн своїх моделей, пише AutoBlog.

З 1 січня 2027 року в Китаї не дозволятимуть продавати нові автомобілі з виключно електронними висувними дверними ручками. Влада вважає, що такі механізми можуть становити загрозу життю пасажирів у разі аварії або втрати живлення.

Відповідно до проєкту правил Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, усі транспортні засоби масою до 3,5 тонни повинні мати внутрішні й зовнішні дверні ручки з механічним аварійним розблокуванням. Ідея полягає в тому, щоб двері можна було відкрити вручну навіть після повної відмови електросистеми.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Суд Каліфорнії визнав рекламу Tesla Autopilot оманливою: компанії загрожує призупинення продажів

Регулятори зазначають, що в багатьох електромобілях аварійні механічні ручки або важко знайти, або складно використати в стресовій ситуації. Додаткові проблеми включають збої в холодну погоду, затримки висування та випадки защемлення пальців.

Хоча нові вимоги торкнуться BYD і Mercedes-Benz, у центрі уваги опинилася саме Tesla. Усі моделі компанії використовують приховані електронні ручки, інтегровані в кузов, що не працюють без живлення.

За даними Bloomberg, щонайменше 15 людей загинули в аваріях за участі автомобілів Tesla, де двері не вдалося відкрити через відмову електроніки. Також зафіксовані випадки, коли пасажири Model Y мали розбивати вікна, щоб вибратися з авто.

Оскільки Китай є найбільшим ринком електромобілів у світі, виробникам доведеться або повністю переробляти конструкції, або інтегрувати надійні й зрозумілі механічні замки. Рішення Пекіна може стати сигналом для інших країн переглянути власні стандарти безпеки.

Водночас акції Tesla оновили історичний максимум. Компанія досягла капіталізації у $1,63 трлн, попри падіння продажів електромобілів та посилення конкуренції з боку китайських виробників.