В регионах РФ топливный кризис тормозит работу сельхозтехники и логистики — разведка

Российские аграрии и транспортные компании всё чаще жалуются на острый дефицит топлива. В компании «Азовзернотранс», которая перевозит зерно на юге РФ, заявили, что часть ближайших АЗС не работает, а на остальных дизельное топливо отпускают с ограничением до 30 литров на один бак, сообщает Служба внешней разведки Украины.

Там также отмечают, что современные погрузчики расходуют около восьми литров топлива в час, поэтому водителям приходится постоянно ездить на заправки. Это, в свою очередь, серьезно затрудняет производственные процессы и логистику в портах Азова, Таганрога и Ростова-на-Дону.

На фоне топливного кризиса возникла еще одна серьезная проблема — тяжелая строительная и гусеничная техника фактически осталась без работы. На АЗС больше не разрешают отпускать топливо в канистры или другие емкости, а бульдозерам и экскаваторам запрещено выезжать на обычные дороги. Из-за этого заправить такую технику стало невозможно, а российские предприниматели жалуются, что работы на инфраструктурных объектах остановились.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Курсантов университета МВД в России готовят к рейдам на корректировщиков и патрулированию НПЗ. Назревает саботаж — партизаны

Разведка также отмечает, что проблемы с топливом в России могут сорвать посевную и уборочную кампании. Фермеры предупреждают, что из-за дефицита и задержек с поставками хозяйства могут потерять до 30% урожая. Труднее всего приходится малым и средним фермам, которые не имеют собственных крупных хранилищ и вынуждены покупать дизельное топливо на обычных АЗС по завышенным ценам, что делает их работу убыточной.

К тому же финансовые проблемы в России усугубляет стремительный рост цен. Всего за несколько дней оптовая стоимость литра дизельного топлива выросла со 107 до 115 рублей, а дефицит продолжает толкать цены вверх.

Российские аграрии жалуются, что купить топливо становится почти невозможно даже по такой высокой цене, ведь его просто нет в продаже. В таких условиях малый и средний бизнес оказывается на грани закрытия, тогда как больше шансов выжить имеют лишь крупные компании, приближенные к российской власти.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

«Импорт вообще не спасает Россию»: глава ЦПД рассказал о последствиях украинских ударов по НПЗ

Россия долгое время позиционировала себя как одного из крупнейших мировых экспортеров нефтепродуктов. Однако теперь в России полностью запретили экспорт дизельного топлива, что указывает на серьезные проблемы на внутреннем топливном рынке. Кроме того, вице-премьер РФ Александр Новак также сообщил, что уже в этом месяце Россия начнет завозить топливо из других стран.

Между тем президент Владимир Зеленский, комментируя топливный кризис в России, заявил, что топливо в РФ поставляют Индия, Китай, Казахстан и Беларусь, причем значительная часть такого импорта приходится именно на Минск. Он также отметил, что если бы Борис Ельцин знал, что спустя более 20 лет Россия из-за развязанной ею войны вместо того, чтобы экспортировать энергоносители, будет вынуждена закупать их за рубежом, то, вероятно, выбрал бы другого «преемника».