Пока Россия налаживает схемы вывоза зерна с временно оккупированных украинских территорий через Чёрное море и продаёт его на международных рынках с поддельными документами о происхождении, она параллельно наносит удар по легальной экспортной инфраструктуре Украины. Усиление российских атак на морские порты, суда, железную дорогу и энергетическую инфраструктуру может сократить месячный экспорт зерна из Украины примерно на треть. Об этом сообщило информационное агентство Reuters.
Рост числа российских атак на украинские морские порты и суда может привести к сокращению ежемесячных поставок зерна почти на треть. Кроме того, операторы терминалов сталкиваются со все более значительными убытками, которые, по их словам, они не могут покрыть собственными силами.
Украина является одним из ведущих мировых экспортеров зерна и в значительной степени зависит от черноморских портов, через которые проходит более 90% экспортных поставок. Усиление ракетных и дронных ударов по портам, судам, железной дороге и энергетической инфраструктуре создает серьезную угрозу для логистики.
После начала полномасштабного вторжения Россия некоторое время блокировала ключевые украинские морские порты, что вынудило Украину переориентировать экспорт на дунайские порты в сезоне 2022/23. После возобновления перевозок через Чёрное море порты Одесской области в последнее время обеспечивали перевалку около 6 миллионов тонн грузов в месяц.
«Потенциально объемы экспорта из одесских портов могут сократиться до 4 миллионов метрических тонн в месяц из-за атак. Около 1 миллиона тонн можно было бы перенаправить на дунайские терминалы, но не больше — логистика там дорогая», — сказал заместитель министра экономики Украины Тарас Высоцкий.
Заместитель председателя Всеукраинского аграрного совета Денис Марчук согласился с такой оценкой. Он отметил, что удары по портам в настоящее время являются одним из самых серьезных вызовов для аграрного сектора. Сокращение экспорта на 30% в ключевые месяцы сезона может стать серьёзной проблемой для экспортеров, ведь Украина вступает в новый маркетинговый год с большими переходными запасами зерна. Это будет оказывать дополнительное давление на внутренние цены и снижать доходы фермеров.
Перебои с экспортом также могут иметь масштабные последствия для экономики страны в условиях войны, поскольку сельскохозяйственная продукция остается одним из главных источников валютных поступлений. Последствия могут ощутить и мировые рынки. В последние сезоны на долю Украины приходилось около 6% мирового экспорта пшеницы и примерно 11% экспорта кукурузы.
Удары по портам грозят резким падением экспорта зерна из Украины
Россия регулярно атакует украинские порты и энергетическую инфраструктуру. Эти удары направлены на подрыв украинской экономики и способности страны поставлять продовольствие на мировые рынки. Особенно сложной остается ситуация для частных операторов терминалов, которые с начала войны неоднократно подвергались повреждениям.
По словам Дениса Марчука, общие потери портовых терминалов с начала полномасштабной войны уже достигли 1,5 миллиарда долларов. Он подчеркнул, что у терминалов фактически не осталось достаточных средств для восстановления поврежденных объектов.
Тарас Высоцкий подтвердил, что правительство осознает масштабы проблемы. В то же время он отметил, что в настоящее время основные бюджетные ресурсы направлены на подготовку энергетического сектора к зиме, когда Россия может активизировать удары по энергосистеме.
Представители терминалов отмечают, что проблема не ограничивается разрушением зданий или складов. Значительная часть оборудования является специализированной, и его невозможно быстро заменить.
Руководитель компании Novotech-Terminal в Одессе Арсен Мурадян во время зерновой конференции в Киеве заявил, что в 2026 году количество воздушных тревог существенно возросло, из-за чего работники вынуждены проводить много времени в укрытиях.
«Бывают смены, когда терминал работает один час, а затем все проводят 11 часов в укрытиях», — отметил Мурадян, добавив, что с начала войны в Одессе было 2600 воздушных тревог, которые в общей сложности длились 50 дней.
Украина рискует потерять треть морского экспорта зерна из-за атак РФ
Владельцы терминалов отмечают, что в последнее время усилились и атаки на суда, которые заходят в порты или осуществляют погрузку. Из-за этого растет стоимость перевозок, а судовладельцы все менее охотно заходят в украинские порты.
«Судовладельцы не хотят заходить в порты и требуют повышения фрахтовых ставок», — сообщил Мурадян.
Ограничения уже сказываются на зерновом балансе страны. Представитель агрохолдинга Kernel Александр Терзиев сообщил, что по состоянию на 1 июля Украина может иметь около 9 миллионов тонн переходных запасов кукурузы и пшеницы. Аналитическая компания APK-Inform в этом месяце оценила эти запасы еще выше — на уровне 9,5 миллиона тонн. Для сравнения: в июле прошлого года в Украине оставалось около 7 миллионов тонн зерна, а годом ранее — 6,4 миллиона тонн.
Терзиев отметил, что значительная часть этих объемов могла быть экспортирована, однако логистические проблемы помешали поставкам. По его словам, в текущем сезоне Украина уже экспортировала 34,9 миллиона тонн зерна, тогда как годом ранее этот показатель составлял 39,5 миллиона тонн.
Напомним, что риски для экспорта зерна из-за российских атак повышают значимость переработанной агропродукции, доля которой в украинском агросекторе уже выросла. По официальным данным, 43% украинской аграрной продукции составляет сырье, а 57% — продукты переработки.
Министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины Алексей Соболев заявил, что за последние годы доля продукции с добавленной стоимостью увеличилась на 10 процентных пунктов. По его словам, конкурентное преимущество Украины должно заключаться не только в объемах поставок, но и в адаптивности, инновационности, развитии пищевой промышленности и способности быстро реагировать на потребности мировых рынков.
