Средняя цена галлона дизельного топлива в США остается на рекордном уровне. По состоянию на утро пятницы она составляла около 6,43 доллара, свидетельствуют данные сервиса GasBuddy. Рост цен происходит из-за перебоев с судоходством в Ормузском проливе и войны России против Украины, сообщает ABC News.
Проблемы с судоходством в Ормузском проливе продолжаются после ударов США и Израиля по Ирану в феврале. На рынок также влияет война России против Украины: в последние годы украинские силы усилили дальнобойные удары по российским нефтяным объектам.
Средняя цена обычного бензина в США сейчас составляет 4,47 доллара за галлон. С начала войны с Ираном она выросла на 1,53 доллара.
Из-за рекордных цен в Сенате США не исключают запрета на экспорт дизельного топлива. Лидер сенатского большинства Джон Тюн заявил Bloomberg, что Вашингтон готов рассмотреть такой шаг.
«Мы будем рассматривать любое предложение, которое станет жизнеспособным решением. Но я считаю, что если в стране есть достаточный запас топлива и мы его экспортируем, это может быть одним из способов решить проблему», — сказал он журналистам.
Тюн добавил: «Если это снизит давление на цены, то я готов это изучить».
Аналитики ранее предупреждали, что это может усугубить инфляцию, которая растет с тех пор, как почти семь месяцев назад началась война с Ираном. В августе годовая инфляция в США составила 3,4%. Это более чем на один процентный пункт выше целевого показателя Федеральной резервной системы в 2 %.
В среду ФРС впервые с 2023 года повысила процентную ставку, чтобы сдержать рост цен. Председатель ФРС признал, что это напрямую не повлияет на стоимость топлива.
По его словам, высокие ставки могут сдержать дальнейший рост цен в других секторах экономики.
«Мы не можем повлиять на какую-либо отдельную цену, будь то нефть или продукты в магазине. Но мы можем и будем действовать так, чтобы изменения относительных цен не распространялись на остальную экономику», — сказал он журналистам.
Проблемы на мировом рынке дизельного топлива начали накапливаться еще весной. После ударов по российским НПЗ Москва столкнулась с сокращением производства топлива и ограничила экспорт дизельного топлива. В августе запрет продлили, поскольку часть заводов до сих пор не работала после украинских атак, а внутри России вновь возник дефицит.
Давление на рынок усиливалось и из-за ситуации на Ближнем Востоке. Топливный кризис в США и Европе стал одним из последствий перебоев с поставками через Ормузский пролив. Даже после частичного возобновления движения судов рынок не вернулся к прежнему состоянию сразу. В августе Европа вновь столкнулась со скачком цен на дизельное топливо, поскольку сокращение предложения по различным направлениям продолжало влиять на стоимость топлива.
