Украинское зерно застряло в очередях на Дунае: Румыния изменит процедуру прохождения Сулинского канала

Суда, следующие в дунайские порты через Сулинский канал, начнут оформлять ещё в Чёрном море. Новый порядок должен увеличить количество украинских судов с зерном, которые могут заходить в канал в течение дня. Об этом сообщило информационное агентство Reuters.

Румынские власти меняют порядок прохождения судов, следующих в дунайские порты через Сулинский канал. Теперь их будут оформлять еще в Черном море, а не непосредственно внутри канала. Судоходные компании сообщили, что нововведение должно помочь ликвидировать очередь, в которой суда вынуждены ждать более двух недель.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Атаки РФ по портам сократили возможности экспорта зерна на треть — Reuters

Большинство грузовых перевозок, в частности зерна, перенаправили через три украинских порта на Дунае после того, как российские атаки фактически заблокировали черноморские порты Украины. До этого через них проходило 90% украинского экспорта.

«Преимущества: больше судов могут заходить в канал в течение дня; суда не зависят от причалов в Сулине; меньше ожидания и меньше ненужных маневров», — отметила операционный менеджер румынской судоходной компании Avalon Екатерина Кононенко.

Судоходные компании в этом месяце сообщали, что заторы и длительное ожидание при входе в Дунай и возвращении в Чёрное море существенно увеличили сроки перевозки украинского зерна. Доставка в Египет, который является одним из крупных импортеров, теперь занимает более месяца. Ранее этот маршрут проходили примерно за 12 дней. Увеличение сроков создает угрозу для рентабельности таких поставок.

В очереди на вход в Сулинский канал скопились десятки судов. Причинами стали бюрократические процедуры, нехватка лоцманов и резкое увеличение интенсивности движения. Время ожидания превысило две недели. При этом Украина остается одним из крупнейших экспортеров зерна в мире.

Консалтинговая компания ASAP Agri на этой неделе сообщила, что ставки на морские перевозки зерна небольшими грузовыми судами из украинских дунайских портов стабилизировались примерно на уровне 100 долларов за тонну для доставки в порты Египта.

Ещё 11 сентября стоимость перевозки составляла около 105 долларов за тонну. Для сравнения: 11 июля, когда украинские черноморские порты еще работали, она составляла всего около 30 долларов за тонну. Украинские власти ранее заявляли, что дунайские порты способны экспортировать не менее 500 тысяч тонн зерна в месяц.

С начала сентября Украина экспортировала около 930 тысяч тонн зерна. За аналогичный период сентября 2025 года объем составил 1,78 млн тонн, свидетельствуют официальные данные.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Цены на зерно взлетели до самого высокого уровня за 14 лет: темпы роста составили 13% за месяц

Напомним, что российские удары уже существенно затруднили доставку зерна в украинские порты на Дунае. Россия повредила Белгород-Днестровский мост в Одесской области, через который проходит один из маршрутов к речным портам. В «Укрзалізниці» заявили, что без восстановления переправы около трех тысяч вагонов с зерном будут добираться до портов не менее 26 дней.

Кроме того, Украина заявила о готовности обсудить с Россией зерновое перемирие и прекращение ударов по соответствующей инфраструктуре. Вице-премьер-министр Всеволод Ченцов заявил, что переговоры могут начаться с договоренностей относительно судов, портов и зернохранилищ в Черном море. По его словам, отдельные шаги могут постепенно привести к более широкому соглашению о безопасности транспортировки зерна и работе портов.