Украина рассматривает порты Балтики для экспорта зерна в качестве альтернативы Черному морю

Украина рассматривает возможность использования портов Балтийского моря для экспорта зерна. Такой маршрут может обеспечить вывоз до 20 млн тонн, но увеличит расходы примерно на 100 долларов за каждую тонну. Поиск альтернативы происходит после перенаправления большей части грузов через Дунай из-за фактической блокировки черноморских портов российскими атаками. Об этом сообщило информационное агентство Reuters.

Украина изучает возможность использования портов Балтийского моря для экспорта зерна, сообщило изданию Министерство аграрной политики и продовольствия Украины после встречи министров сельского хозяйства Украины и Эстонии. Подобное направление уже развивает Москва, поскольку обе страны ищут альтернативу черноморским маршрутам, работа которых была нарушена войной России против Украины.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Черное море становится зерновым Ормузом: Bloomberg предупреждает об угрозе для всего мира

Большинство украинских грузов, включая зерно, после российских ударов, которые фактически заблокировали черноморские порты страны, перенаправили через три украинских порта на Дунае. Ранее черноморские порты обеспечивали около 90% экспорта. Однако использование дунайского маршрута увеличивает логистические расходы примерно на 50 долларов за каждую тонну, делает украинское зерно менее конкурентоспособным и создает заторы.

Балтийские порты потенциально могут обеспечить экспорт до 20 млн тонн украинского зерна. В то же время перевозки через Балтику увеличат экспортные расходы примерно на 100 долларов за тонну. Для компенсации таких затрат Украине понадобится до 2 млрд долларов международной поддержки. Министерство не сообщило, откуда могут поступить эти средства, а также не пояснило, по какому маршруту зерно будут транспортировать в балтийские порты.

У Украины нет общей границы со странами Балтии, поэтому наиболее вероятным направлением транзита является Польша. В 2022 и 2023 годах Украина уже перевозила зерно через территорию Польши на начальных этапах полномасштабной войны. Этот маршрут тогда вызвал масштабные протесты польских фермеров, которые заявляли, что более дешевое украинское зерно представляет угрозу для местных производителей.

Украина и сейчас экспортирует зерно через соседние страны Восточной Европы, однако объемы таких поставок остаются относительно небольшими. По данным «Укрзалізниці», в первой половине сентября по этим маршрутам было отправлено примерно 340 тысяч тонн зерна. По состоянию на середину месяца в страны Восточной Европы ежедневно отправлялись 278 вагонов с зерном, из которых лишь 65 направлялись в Польшу. В настоящее время Украина экспортирует зерно через Польшу, Венгрию, Румынию и Словакию.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Россия переоборудует порты Балтики и Арктики для экспорта зерна из Черного моря — Reuters

Напомним, что Украина заявила о готовности обсудить с Россией «зерновое перемирие» и прекращение ударов по соответствующей инфраструктуре. Вице-премьер-министр Всеволод Ченцов считает, что переговоры можно начать с вопросов безопасности судов, портов и зернохранилищ в Черном море. По его словам, отдельные договоренности могут постепенно привести к более широкому соглашению о транспортировке зерна и работе портовой инфраструктуры.

Кроме того, заторы на Дунае уже существенно увеличили сроки и стоимость доставки украинского зерна. Румыния решила оформлять суда до входа в Сулинский канал еще в Черном море, чтобы сократить очереди продолжительностью более двух недель. Большинство украинских грузов перенаправили через три дунайских порта после фактической блокировки черноморских портов российскими атаками.