Президент США Дональд Трамп рассматривает возможность ограничить экспорт дизельного топлива из страны из-за рекордных цен. Однако производители выступают против этой идеи и считают, что она вызовет хаос на топливных рынках. Об этом пишет «НафтоРынок» со ссылкой на Argus и Reuters.
Позиция Трампа
Издание отмечает, что Трамп поручил изучить возможность ограничения экспорта дизельного топлива на фоне рекордных цен в США и увеличения поставок американского дизеля на мировой рынок. Такую идею поддерживают и другие республиканцы, призывающие к краткосрочному запрету экспорта.
«Я говорил: давайте не будем вывозить дизельное топливо», — заявил Трамп журналистам во вторник во время встречи с президентом Украины Владимиром Зеленским.
Отмечается, что средняя розничная цена на дизельное топливо в США подскочила до $6,5 за галлон, свидетельствуют данные AAA.
В августе США экспортировали рекордные 1,6 млн баррелей дизельного топлива в сутки против примерно 1 млн баррелей в сутки в феврале, до начала войны на Ближнем Востоке. Основными покупателями американского дизельного топлива являются Бразилия, Чили, Мексика, Перу, Марокко, Франция и Великобритания.
Запасы дизельного топлива в США сократились до 96,97 млн баррелей, что почти на 13% ниже среднего уровня для этого времени года за предыдущие пять лет. Сокращение запасов происходит несмотря на то, что американские НПЗ работают примерно на 97% мощностей.
Реакция американских НПЗ
Крупные отраслевые организации уже отреагировали на планы Трампа и республиканцев. В частности, American Petroleum Institute (API) выступил против запрета.
«Ограничение экспорта дизельного топлива из США вызовет хаос на топливных рынках внутри страны и за рубежом, дестабилизирует работу НПЗ и усугубит мировой кризис в нефтепереработке, который уже оказывает давление на американские цены в сторону повышения», — заявили в API.
Аналитики, в свою очередь, считают, что запрет приведет к росту мировых цен на нефтепродукты, в то же время снизит цены в США и сократит маржу американских НПЗ. В дальнейшем это может вынудить НПЗ сократить объемы переработки нефти, что негативно скажется на производителях.
Проблема на рынке возникла из-за ситуации на Ближнем Востоке. Топливный кризис в США и Европе стал одним из последствий перебоев с поставками через Ормузский пролив. Даже после частичного возобновления движения судов рынок не вернулся к прежнему состоянию сразу. В августе Европа вновь столкнулась со скачком цен на дизельное топливо, поскольку сокращение предложения из различных направлений продолжало влиять на стоимость топлива.
